Le brasage de l'acier inoxydable par induction est un processus qui utilise un champ électromagnétique pour chauffer et assembler des pièces en acier inoxydable avec un métal d'apport. Il présente certains avantages par rapport aux autres méthodes d'assemblage de l'acier inoxydable, telles que :
- Efficacité: L'induction ne génère de la chaleur que dans la partie de la pièce nécessaire au brasage.
- Répétabilité: L'induction produit un brasage précis et de qualité constante à chaque fois.
- Équipement de sécurité: Brasage par induction ne présente pas de flamme nue ou de four chaud dans l'environnement de travail.
- Petite empreinte: L'induction libère de l'espace au sol précieux dans l'usine.
Certains des facteurs qui affectent le brasage de l'acier inoxydable par induction sont :
- La nature et la composition du métal d'apport : Le métal d'apport doit avoir un point de fusion inférieur à celui de l'acier inoxydable et être métallurgiquement compatible avec celui-ci. Certains métaux d'apport courants pour le brasage de l'acier inoxydable sont les alliages à base d'argent, les alliages à base de cuivre et les alliages à base de nickel.
- Le type et l'application du flux : Le flux est un composé chimique qui aide à éliminer les oxydes et les impuretés de la surface de l'acier inoxydable et améliore le mouillage et la liaison du métal d'apport. Certains flux courants pour le brasage de l'acier inoxydable sont les flux à base de borax, les flux à base de fluorure et les flux en pâte. Le flux peut être appliqué par trempage, brossage, pulvérisation ou pré-revêtement.
- La conception et le placement de la bobine : Le bobine d'induction est un fil conducteur qui génère un champ électromagnétique lorsqu'il est connecté à une alimentation à induction. La bobine doit être conçue pour correspondre à la forme et à la taille des pièces à braser et placée suffisamment près pour assurer un chauffage uniforme et une fusion correcte du métal d'apport.
Quelles sont les applications du brasage de l'inox par induction ?
- Aéronautique : pour les moteurs à réaction, les aubes de turbine et les satellites.
- Électroménagers : comme les réfrigérateurs, les machines à glaçons et les climatiseurs.
- Automobile : pour assembler de petites pièces automobiles et fabriquer des échangeurs de chaleur.
- Construction : pour la réalisation de structures et charpentes en acier inoxydable.
- Électrique : pour les fusibles, les moteurs et les emballages.
- HVAC : pour fabriquer des noyaux d'évaporateur, des collecteurs et des vannes.
- Bijoux : pour réaliser de belles parures avec des alliages d'acier inoxydable.
Quels sont les défis du brasage de l'acier inoxydable par induction ?
- Le choix et l'application du métal d'apport et du fondant : Le métal d'apport doit avoir un point de fusion inférieur à celui de l'acier inoxydable et être compatible avec celui-ci sur le plan métallurgique. Le flux devrait aider à éliminer les oxydes et les impuretés de la surface de l'acier inoxydable et à améliorer le mouillage et la liaison du métal d'apport. Certains métaux d'apport courants pour le brasage de l'acier inoxydable sont les alliages à base d'argent, les alliages à base de cuivre et les alliages à base de nickel. Certains flux courants pour le brasage de l'acier inoxydable sont les flux à base de borax, les flux à base de fluorure et les flux en pâte. Le flux peut être appliqué par trempage, brossage, pulvérisation ou pré-revêtement.
- La conception et le placement de la bobine : La bobine doit être conçue pour correspondre à la forme et à la taille des pièces à braser et placée suffisamment près pour assurer un chauffage uniforme et une bonne fusion du métal d'apport.
- La conductivité thermique et la résistivité de l'acier inoxydable : L'acier inoxydable a une faible conductivité thermique mais une résistivité élevée. Cela signifie qu'il chauffe rapidement mais perd également de la chaleur rapidement. Par conséquent, le brasage par induction de l'acier inoxydable nécessite un contrôle et une surveillance minutieux de la chaleur pour éviter la surchauffe ou la sous-chauffe.
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